厂家指导价：14.88-21.58万元
对比车型：星越、领克02、哈佛F7x
推荐指数：65％
在马自达全新CX-4上市之前，15-20万元合资轿跑SUV市场已经不像三年前CX-4刚来到中国市场时“唯我独尊”的时代——随着领克02、C-HR等合资竞品的到来，消费者在这一细分市场的选择变得越来越多，更别说还有诸如星越、哈佛F7x等自主品牌也暗流涌动。
不过，马自达品牌和CX-4的魅力在中国消费者眼里还是非常独特的，这一点从CX-4今年前9个月依旧保持了辆左右月均销量便能看出，要知道整个年中国汽车市场相对低迷，再加上竞品越来越多，这样的成绩已经相当不易。
换句话说，对于全新CX-4来说，如何进一步强化其对精准潜在消费群的吸引力才是最有意义的升级。
全新CX-4在维持老款车型整体车身尺寸的基础上，主要对外观和内饰设计进行了优化，例如增大了中网的尺寸，并改用了黑色蜂窝式的中网造型；前后大灯都采用了熏黑处理；前大灯上方的镀铬装饰被移到了下方；用横条式日行灯取代了老款上的雾灯；外后视镜从原来的红色变为了黑色。
整体来看，马自达全新CX-4通过对细节设计的优化拉升整台车的宽体感（无论车头还是车尾，横向视觉感受更宽），并将前脸部分的视觉重心降低，增加轿跑SUV应有的低趴感。
而在内饰部分，马自达全新CX-4的变化相对较小，除了中控屏从7英寸升级到8英寸，最大的改变应该是增加了勃艮第红的内饰配色，变化上的惊艳程度很难与全新马3相比。不过，不得不说勃艮第红内饰配色的到来势必会进一步增加“马自达红”的吸粉能力，尤其是对于女性用户来说。
马自达全新CX-4上市价格看起来比老款起售价高了元，不过实际是取消了老款车型2.0L入门的手动挡车型，改为了全系自动挡，相比老款自动挡入门版还便宜了元。配置上多出了胎压监测、LED日间行车灯、6喇叭音响，取消了后驻车雷达和电动天窗。
另外，配置上另外一大变化则是增加了售价为17.98万元的2.5L自动两驱蓝天驾趣版，它与老款2.0L自动两驱蓝天品味版（16.98万元）配置相当，一万元的差价主要是动力总成上的区别。
总的来说，马自达全新CX-4主要变化集中在外观和内饰部分，动力部分依旧是2.0L和2.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，提供5款2.0L车型选择和3款2.5L车型选择，售价21.58万元的顶配车型则是全系唯一的四驱选择。
至于哪款配置更值得入手？
如果预算充足，17.98万元的2.5L自动两驱蓝天驾趣版是更合适的选择，不仅动力上稍有提升，配置上也标配了19寸轮毂（仅2.5L车型配备）、胎压监测、倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、方向盘换挡、真皮座椅、主驾座椅电动调节、8寸中控屏、自动空调等完全足够满足日常所需的配置。
而如果更多从性价比的角度出发，售价16.08万元的自动蓝天探索版更值得推荐。相比次低配车型，多花元换来了倒车影像、8寸中控屏、语音识别、CarPlay、自动/分区空调、后排出风口等配置，算是物有所值。或者可以说，入门版和次低配车型配置确实有些偏低，虽然入手价格更低，但是使用感受基本没有保障，需要用户后期自己升级的配置太多。
情报总结：
从纸面上看，“全新”二字似乎不太适合刚改款的CX-4，但也不可否认全新CX-4还有很多变化是我们从数据上无法观测到的，例如马自达技术负责人所说“NVH（双层玻璃的升级相对比较容易发现）、％新设计的座椅、新的悬架、升级后的GVCPLUS”等。
对于马自达CX-4的潜客来说，全新CX-4在外观内饰上的设计优化足以让他们感到满意，毕竟他们