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作者:高景行;转载请带以上信息视为自动授权
导读:据美国汽车媒体Motor1报道,在年3月前,马自达将不会推出重要新车型,对目前现有车型也不会做出重要改款或换代。而且,在年3月,这家企业就提出要研发全新大型车平台以及动力系统,并称上述技术将把马自达品牌推向更高端市场,与奔驰、宝马、雷克萨斯等豪华品牌直接竞争,上述技术将耗费马自达大量资金,预计将于年3月前亮相。
2年产品空窗期,马自达憋啥大招?
据媒体报道,马自达2年不产车,这消息如果做实了,意味着什么?首先,最直接层面理解,就是这2年消费者,无法从马自达的新车,在国内我们可以选定的车型:马自达CX-4,马自达CX-5,马自达CX-8,昂克塞拉,阿特兹等5款车型,进口车型:马自达CX-3,马自达MX-5。除此之外,早前CX-30拟定于今年的北京车展正式亮相,然后在年内国产上市。但是,受到北京车展延迟的影响,如果今年延迟上市后,马自达CX-30将成为CX-4同品牌竞争者。也就是说,今年关于马自达车型,我们还是可以有CX-30这款新车可以期待。
除此之外,在闭关修炼的这2年,马自达通过节约资金抗寒过冬,再则也可以沉下心集中精力来,打造高端汽车市场,预示要和宝马,奔驰,奥迪等这些豪华品牌,同台竞技一下。虽然在品牌影响力上,不如这些占据一线的豪华品牌,但在技术积淀方面,马自达还是有着自己一套杀手锏。近期来看,全新马自达3上搭载的创驰蓝天SKYACTIV-X压燃发动机,这台无论从燃油经济性还是动力性能方面都饱受好评的。
再则,在双田陆续推出混动车型后,其他合资品牌涉足纯电车型后,马自达也去年东京车展正式亮相的马自达首台纯电动SUVMX-30,传承于创驰蓝天黑科技的e-SkyActiv电驱动技术以及e-GVCPlus加速度矢量控制系统进行了升级。也显示出,新能源我也能玩!从造车历史来看,马自达当年推出了与世纪抗衡的转子发动机,在勒芒赛一跑就是20年,可见马自达铁头功是如此强悍;不仅如此,唯一一个不会抖的自动启停技术I-STOP也是马自达的独家专利,而我们熟悉阿特金森循环技术,马自达也早注册了,但有着另一套说法叫米勒循环。而提到我们最为熟悉创驰蓝天技术,作为马自达车主应该深有体会这里就不多说了!
而面对奔驰这类一线豪华品牌,马自达推出的高端车型,会搭载怎么魔力技术,去提高自身产品竞争力了。据悉,这台高端车型将匹配一款全新研发的Skyactiv-D柴油六缸发动机,以及Skyactiv-X汽油六缸发动机。有了6缸技术加持,剩下最重要就是定价,设计和用料了,2年苦等还是值得期待的。
没了新车噱头,马自达销量走向如何?
新车发布上市,补充新鲜血液都是车企激活消费者,最见效的方式,也是媒体报道关键点。如果没了新车发布,那在媒体宣传和制造热点事件这方面,马自达公关团队需要更多壮举,才能保持日新月异汽车市场热度。如果失去了市场